在液压系统中溢流阀的工作原理与应用

溢流阀是利用溢流作用来调节油路压力的 ，当油路压力升高到某一规定值，溢流阀便打开，将压力油溢去一部分，使压力保持在规定值。

溢流阀按结构形式可分为直动式与先导式两类。直动式溢流阀是一种简单型溢流阀，按其阀类的结构形式又可分为球阀型、锥阀型、滑阀型三类。先导式溢流阀是结构比较复杂而性能优良、应用广泛的溢流阀，其具体结构形式多种多样

溢流阀按其工作情况不同可以分别称为定压阀和安全阀。此外，与其他阀相配合，还可以用作卸荷阀以及用于远程调压和多级压力控制等，以下是溢流阀的应用情况

1.用于保持液压系统压力恒定，称为定压阀

作为定压阀，常用与使用定量泵的液压系统中，将溢流阀与定量泵并行连接。由于定量泵的流量不能随工作机构的需要而改变，因此它必须不断的通过溢流阀将超过工作机构需要的多余流量溢出，以保持系统压力基本恒定，在这种情况下，溢流阀控制的压力应该调整导系统的工作压力，它通过不断的溢流来保持这个压力，即溢流阀工作于常开状态。由于多余流量是在系统工作压力下溢流的，会造成较大的功率损耗并使油液发热。故这种定量泵-溢流阀恒定压回路只宜用于功率较小的系统中

2.用于防止液压系统过载，称为安全阀

作为安全阀，常用于使用变量泵的液压系统中，也是与液压泵并行连接。由于变量泵本身有流量自动调节机构，使系统压力能保持恒定，故正常情况下安全阀不起作用，处于常闭状态。只是在出现故障时，当系统压力升高到超过允许的高压力，安全阀才打开，允许流过液压泵的流量，从而防止系统过载。安全阀控制的压力应该调整到系统允许的高压力，通常高于系统工作压力10-20%

飞机液压系统的特点之一是工作时间较短而间歇时间长，所以系统的油源常使用变量泵或在使用定量泵时带自动卸荷阀，以提高系统的效率和延长液压泵的使用寿命。故飞机液压系统中用得较多的是安全阀，而定压阀用得较少