630 طن من خط إنتاج البلاستيك باب القطار مكبس هيدروليكي ، مكبس تصحيح الصفيحة الفولاذية
قام عملاء Shandong Zhongyou Heavy Industries بتخصيص مكبس بلاستيكي لألواح أبواب القطارات لعملاء منغوليا الداخلية ، وهو عبارة عن معدات تصحيح لألواح الأبواب للقطارات (بما في ذلك السكك الحديدية عالية السرعة ، والقطارات المتحركة ، والقطارات ذات السرعة العادية ، وما إلى ذلك) أثناء التصنيع أو الصيانة. وتتمثل دورها الأساسي في استعادة لوحة الباب المشوهة إلى شكل التصميم ودقة الحجم من خلال تطبيق ضغط يمكن التحكم فيه ، وضمان مفتاح الباب السلس ، وختمه وجودة المظهر
اكتساح الرمز بالإضافة إلى WeChat
+86 13562463338
واتساب
+86 13562463338
عرض الفيديو
مقدمة في مكبس هيدروليكي
المكبس البلاستيكي لألواح باب القطار هو جهاز تصحيح يستخدم لألواح الأبواب للقطارات (بما في ذلك السكك الحديدية عالية السرعة ، والقطارات المتحركة ، والقطارات ذات السرعة العادية ، وما إلى ذلك) عند تشوهها أثناء التصنيع أو الصيانة. وتتمثل دورها الأساسي في استعادة لوحة الباب المشوهة إلى شكل التصميم ودقة الحجم من خلال تطبيق ضغط يمكن التحكم فيه ، وضمان مفتاح الباب السلس ، وختمه وجودة المظهر。
الوظائف الأساسية وسيناريوهات التطبيق
الوظائف الرئيسية: تصحيح الاكتئاب والانحناء والتشويه الناجم عن ارتداد لوحة الباب ، أو اصطدام النقل ، أو الاستخدام طويل الأمد أو تشوه اللحام (مثل التشوه بعد تجميع هيكل الباب والجلد).
سيناريو التطبيق: عملية التصنيع: بعد ختم الباب ، يكون انحراف الشكل بسبب الارتداد المرن للمادة (الارتداد) ، والذي يجب تصحيحه بواسطة مكبس بلاستيكي ؛
رابط الصيانة: إصلاح تشوه الباب بسبب الحوادث (مثل الخدش) أو الشيخوخة أو التعب في المستودع أو قاعدة الصيانة ؛
الاحتياجات الخاصة: تشكيل ألواح الأبواب للمواد خفيفة الوزن مثل سبائك الألومنيوم والفولاذ المقاوم للصدأ (يجب مراعاة ليونة وهشاشة المواد).
التكوين الهيكلي
تتكون مكابس تشكيل لوحة باب القطار عادة من الأجزاء الأساسية التالية:
1-جسم الطائرة (الرف)
المواد: يتم لحام في الغالب بألواح فولاذية عالية القوة أو الصب الكلي للصلب ، والتي تتطلب صلابة عالية ومقاومة للتشوه (لتجنب التشوه في جسم الطائرة أثناء الضغط للتأثير على الدقة) ؛
الهيكل: نوع الإطار الشائع (مثل النوع C أو النوع العمودي) أو النوع ذي الأربعة أعمدة ، والذي يوفر دليلاً ثابتًا للكتلة المنزلقة (الرأس) لضمان أن الضغط يعمل بشكل عمودي موحد على لوحة الباب.
2. نظام الطاقة والنقل
محرك هيدروليكي (الأكثر شيوعًا): يتم توفير زيت عالي الضغط من خلال محطة الضخ الهيدروليكي ، ويتم دفع الأسطوانة الهيدروليكية لدفع المنزلق إلى أسفل ، ونطاق الضغط كبير (يصل إلى مئات إلى آلاف الأطنان) ، ومناسب لتشكيل ألواح الأبواب الكبيرة والسميكة ؛
محرك ميكانيكي (مثل ربط الكرنك): ينقل الطاقة من خلال العمود المرفقي لدولاب الموازنة بالمحرك ، والذي يتميز بالسرعة العالية والدقة العالية ، ولكن الحمولة صغيرة نسبيًا (مناسبة لألواح الأبواب الصغيرة والمتوسطة الحجم) ؛
محرك المؤازرة (التكنولوجيا الناشئة): يمكن أن يحقق الجمع بين محرك المؤازرة والأسلاك اللولبية التحكم الدقيق في الضغط (مثل تشكيل الضغط المستمر) ، وتوفير الطاقة ودرجة عالية من الذكاء ، ولكن التكلفة أعلى.
3-نظام العفن
القوالب العلوية والسفلية: مصممة وفقًا لشكل لوحة الباب (مثل المستطيلات والأقواس) ومنطقة التشوه ، وعادة ما تكون وحدات قابلة للاستبدال (تتكيف مع لوحات الأبواب لنماذج مختلفة) ؛
جهاز تحديد المواقع: عندما يتم وضع لوحة الباب في القالب السفلي ، يتم تثبيتها من خلال دبوس تحديد المواقع أو التثبيت أو آلية التثبيت الهوائية/الكهربائية لمنع التحول أثناء الجراحة التجميلية ؛
الأدوات المساعدة: بعض المعدات مجهزة بأجهزة تسخين (مثل التسخين التعريفي المحلي) لتليين المواد عالية الصلابة (مثل الفولاذ المقاوم للصدأ) وتقليل صعوبة الجراحة التجميلية.
4-نظم التحكم
المكونات الأساسية: PLC (وحدة التحكم المنطقية القابلة للبرمجة) واجهة الإنسان والآلة التي تعمل باللمس (HMI) ، والتي تدعم الإعداد الدقيق للضغط والسكتة الدماغية والسرعة ؛
المستشعرات: مستشعر الضغط (مراقبة قوة الخرج في الوقت الفعلي) ، مستشعر الإزاحة (مراقبة مسار التمرير) ، جهاز تحديد المدى/الليزر (الكشف عن تشوه لوحة الباب) ؛
حماية السلامة: زر إيقاف الطوارئ المتكامل ، تشغيل المتشابك بكلتا يديه ، حماية التحميل الزائد (لمنع تلف المعدات أو قطع العمل بالضغط الزائد) ، يتوافق مع معايير السلامة مثل ISO 13849.
| YQ32 سلسلة مكبس هيدروليكي ثلاثي العوارض وأربعة أعمدة | |||||||
| المشاريع | 100 ألف | 100 ت-ب | 160 طن | 200-أ | 200-ب | 315-أ | 315-ب |
| ضغط السائل Mpa | 25 | 25 | 25 | 25 | 25 | 25 | 25 |
| المنزلق فعال السكتة الدماغية mm | 500 | 600 | 600 | 700 | 600 | 800 | 600 |
| ارتفاع مفتوح مم | 800 | 900 | 900 | 1200 | 900 | 1250 | 1000 |
| منطقة منضدة العمل الفعالة | 630*550 | 750*700 | 660*600 | 1000*1000 | 800*800 | 1260*1160 | 800*800 |
| سرعة الهبوط الجوي mm/s | 100 | 100 | 100 | 100 | 100 | 120 | 120 |
| ضغط السرعة mm/s | 7-15 | 7-15 | 7-15 | 7-18 | 7-18 | 7-12 | 7-12 |
| سرعة العودة mm/s | 90 | 90 | 90 | 90 | 90 | 100 | 90 |
| قوة المحرك KW | 5.5 | 5.5 | 7.5 | 7.5 | 7.5 | 22 | 15 |
| KN | 200 | 200 | 400 | 400 | 400 | 630 | 630 |
| أعلى خط سير الرحلة مم | 200 | 200 | 200 | 200 | 200 | 300 | 300 |
| YQ32 سلسلة مكبس هيدروليكي ثلاثي العوارض وأربعة أعمدة | |||||||
| المشاريع | 400 طن | 500 طن | 630 طن | 800 طن | 1000 طن | 12 طن | 1600 طن |
| ضغط السائل Mpa | 25 | 25 | 25 | 25 | 25 | 25 | 25 |
| المنزلق فعال السكتة الدماغية mm | 800 | 900 | 900 | 1000 | 900 | 900 | 1000 |
| أقصى ارتفاع مفتوح مم | 1250 | 1500 | 1500 | 1800 | 1600 | 1600 | 1800 |
| منطقة منضدة العمل الفعالة | 1260*1160 | 1400*1400 | 1600*1600 | 1500*1500 | 1500*1500 | 1800*1600 | 1600*1600 |
| سرعة الهبوط الجوي mm/s | 100 | 150 | 150 | 180 | 180 | 160 | 180 |
| ضغط السرعة mm/s | 5-11 | 10-18 | 9-18 | 9-18 | 10-18 | 10-18 | 6-14 |
| سرعة العودة mm/s | 100 | 120 | 150 | 180 | 220 | 200 | 220 |
| قوة المحرك KW | 45 | 45 | 45 | 37*2 | 37*2 | 37*2 | 37*2 |
| KN | 630 | 1000 | 1000 | 1000 | 1000 | 1000 | 1600 |
| أعلى خط سير الرحلة مم | 300 | 300 | 300 | 300 | 300 | 300 | 350 |
| YQ32 سلسلة مكبس هيدروليكي ثلاثي العوارض وأربعة أعمدة | |||||||
| المشاريع | 100 ألف | 100 ت-ب | 160 طن | 200-أ | 200-ب | 315-أ | 315-ب |
| ضغط السائل Mpa | 25 | 25 | 25 | 25 | 25 | 25 | 25 |
| المنزلق فعال السكتة الدماغية mm | 500 | 600 | 600 | 700 | 600 | 800 | 600 |
| ارتفاع مفتوح مم | 800 | 900 | 900 | 1200 | 900 | 1250 | 1000 |
| منطقة منضدة العمل الفعالة | 630*550 | 750*700 | 660*600 | 1000*1000 | 800*800 | 1260*1160 | 800*800 |
| سرعة الهبوط الجوي mm/s | 100 | 100 | 100 | 100 | 100 | 120 | 120 |
| ضغط السرعة mm/s | 7-15 | 7-15 | 7-15 | 7-18 | 7-18 | 7-12 | 7-12 |
| سرعة العودة mm/s | 90 | 90 | 90 | 90 | 90 | 100 | 90 |
| قوة المحرك KW | 5.5 | 5.5 | 7.5 | 7.5 | 7.5 | 22 | 15 |
| KN | 200 | 200 | 400 | 400 | 400 | 630 | 630 |
| أعلى خط سير الرحلة مم | 200 | 200 | 200 | 200 | 200 | 300 | 300 |
| YQ32 سلسلة مكبس هيدروليكي ثلاثي العوارض وأربعة أعمدة | |||||||
| المشاريع | 400 طن | 500 طن | 630 طن | 800 طن | 1000 طن | 12 طن | 1600 طن |
| ضغط السائل Mpa | 25 | 25 | 25 | 25 | 25 | 25 | 25 |
| المنزلق فعال السكتة الدماغية mm | 800 | 900 | 900 | 1000 | 900 | 900 | 1000 |
| أقصى ارتفاع مفتوح مم | 1250 | 1500 | 1500 | 1800 | 1600 | 1600 | 1800 |
| منطقة منضدة العمل الفعالة | 1260*1160 | 1400*1400 | 1600*1600 | 1500*1500 | 1500*1500 | 1800*1600 | 1600*1600 |
| سرعة الهبوط الجوي mm/s | 100 | 150 | 150 | 180 | 180 | 160 | 180 |
| ضغط السرعة mm/s | 5-11 | 10-18 | 9-18 | 9-18 | 10-18 | 10-18 | 6-14 |
| سرعة العودة mm/s | 100 | 120 | 150 | 180 | 220 | 200 | 220 |
| قوة المحرك KW | 45 | 45 | 45 | 37*2 | 37*2 | 37*2 | 37*2 |
| KN | 630 | 1000 | 1000 | 1000 | 1000 | 1000 | 1600 |
| أعلى خط سير الرحلة مم | 300 | 300 | 300 | 300 | 300 | 300 | 350 |
