630 طن مكبس هيدروليكي 630 طن تصحيح لوحة باب القطار مكبس مزدوج الأسطوانة ، لوح فولاذي رباعي الأعمدة ، مكبس مؤازر ممتد
火车门板校正液压机是给东北顾客定做的一种用于火车门板校正的专用设备，主要用于对火车门板进行校正和整形。该设备主要由上梁、滑块、移动工作台、主缸、液压垫、移动工作台、行程限位、上极限安全锁紧装置等组成。火车门板校正液压机的工作原理是通过液压机的主缸和液压垫的共同作用，将门板压制在工作台面上，并通过调整、双手单位循环、连续工作等操作模式，实现门板的精确校正和整形。火车门板校正液压机设备具有压制速度快、成型火车门精度高、操作简便等特点，可以满足不同规格的火车门板的校正和整形需求。
اكتساح الرمز بالإضافة إلى WeChat
+86 13562463338
واتساب
+86 13562463338
عرض الفيديو
火车门板校正液压机是给东北顾客定做的一种用于火车门板校正的专用设备，主要用于对火车门板进行校正和整形。该设备主要由上梁、滑块、移动工作台、主缸、液压垫、移动工作台、行程限位、上极限安全锁紧装置等组成。
火车门板校正液压机的工作原理是通过液压机的主缸和液压垫的共同作用，将门板压制在工作台面上，并通过调整、双手单位循环、连续工作等操作模式，实现门板的精确校正和整形。
火车门板校正液压机设备具有压制速度快、成型火车门精度高、操作简便等特点，可以满足不同规格的火车门板的校正和整形需求。
مقدمة في مكبس هيدروليكي
火车门板校正液压机是给东北顾客定做的一种用于火车门板校正的专用设备，主要用于对火车门板进行校正和整形。该设备主要由上梁、滑块、移动工作台、主缸、液压垫、移动工作台、行程限位、上极限安全锁紧装置等组成。
火车门板校正液压机的工作原理是通过液压机的主缸和液压垫的共同作用，将门板压制在工作台面上，并通过调整、双手单位循环、连续工作等操作模式，实现门板的精确校正和整形。
火车门板校正液压机设备具有压制速度快、成型火车门精度高、操作简便等特点，可以满足不同规格的火车门板的校正和整形需求。
البارامترات التقنية
| YQ32 سلسلة مكبس هيدروليكي ثلاثي العوارض وأربعة أعمدة | |||||||
| المشاريع | 100 ألف | 100 ت-ب | 160 طن | 200-أ | 200-ب | 315-أ | 315-ب |
| ضغط السائل Mpa | 25 | 25 | 25 | 25 | 25 | 25 | 25 |
| المنزلق فعال السكتة الدماغية mm | 500 | 600 | 600 | 700 | 600 | 800 | 600 |
| ارتفاع مفتوح مم | 800 | 900 | 900 | 1200 | 900 | 1250 | 1000 |
| منطقة منضدة العمل الفعالة | 630*550 | 750*700 | 660*600 | 1000*1000 | 800*800 | 1260*1160 | 800*800 |
| سرعة الهبوط الجوي mm/s | 100 | 100 | 100 | 100 | 100 | 120 | 120 |
| ضغط السرعة mm/s | 7-15 | 7-15 | 7-15 | 7-18 | 7-18 | 7-12 | 7-12 |
| سرعة العودة mm/s | 90 | 90 | 90 | 90 | 90 | 100 | 90 |
| قوة المحرك KW | 5.5 | 5.5 | 7.5 | 7.5 | 7.5 | 22 | 15 |
| KN | 200 | 200 | 400 | 400 | 400 | 630 | 630 |
| أعلى خط سير الرحلة مم | 200 | 200 | 200 | 200 | 200 | 300 | 300 |
| YQ32 سلسلة مكبس هيدروليكي ثلاثي العوارض وأربعة أعمدة | |||||||
| المشاريع | 400 طن | 500 طن | 630 طن | 800 طن | 1000 طن | 12 طن | 1600 طن |
| ضغط السائل Mpa | 25 | 25 | 25 | 25 | 25 | 25 | 25 |
| المنزلق فعال السكتة الدماغية mm | 800 | 900 | 900 | 1000 | 900 | 900 | 1000 |
| أقصى ارتفاع مفتوح مم | 1250 | 1500 | 1500 | 1800 | 1600 | 1600 | 1800 |
| منطقة منضدة العمل الفعالة | 1260*1160 | 1400*1400 | 1600*1600 | 1500*1500 | 1500*1500 | 1800*1600 | 1600*1600 |
| سرعة الهبوط الجوي mm/s | 100 | 150 | 150 | 180 | 180 | 160 | 180 |
| ضغط السرعة mm/s | 5-11 | 10-18 | 9-18 | 9-18 | 10-18 | 10-18 | 6-14 |
| سرعة العودة mm/s | 100 | 120 | 150 | 180 | 220 | 200 | 220 |
| قوة المحرك KW | 45 | 45 | 45 | 37*2 | 37*2 | 37*2 | 37*2 |
| KN | 630 | 1000 | 1000 | 1000 | 1000 | 1000 | 1600 |
| أعلى خط سير الرحلة مم | 300 | 300 | 300 | 300 | 300 | 300 | 350 |
عملية القمع
حالة القمع
البارامترات التقنية
| YQ32 سلسلة مكبس هيدروليكي ثلاثي العوارض وأربعة أعمدة | |||||||
| المشاريع | 100 ألف | 100 ت-ب | 160 طن | 200-أ | 200-ب | 315-أ | 315-ب |
| ضغط السائل Mpa | 25 | 25 | 25 | 25 | 25 | 25 | 25 |
| المنزلق فعال السكتة الدماغية mm | 500 | 600 | 600 | 700 | 600 | 800 | 600 |
| ارتفاع مفتوح مم | 800 | 900 | 900 | 1200 | 900 | 1250 | 1000 |
| منطقة منضدة العمل الفعالة | 630*550 | 750*700 | 660*600 | 1000*1000 | 800*800 | 1260*1160 | 800*800 |
| سرعة الهبوط الجوي mm/s | 100 | 100 | 100 | 100 | 100 | 120 | 120 |
| ضغط السرعة mm/s | 7-15 | 7-15 | 7-15 | 7-18 | 7-18 | 7-12 | 7-12 |
| سرعة العودة mm/s | 90 | 90 | 90 | 90 | 90 | 100 | 90 |
| قوة المحرك KW | 5.5 | 5.5 | 7.5 | 7.5 | 7.5 | 22 | 15 |
| KN | 200 | 200 | 400 | 400 | 400 | 630 | 630 |
| أعلى خط سير الرحلة مم | 200 | 200 | 200 | 200 | 200 | 300 | 300 |
| YQ32 سلسلة مكبس هيدروليكي ثلاثي العوارض وأربعة أعمدة | |||||||
| المشاريع | 400 طن | 500 طن | 630 طن | 800 طن | 1000 طن | 12 طن | 1600 طن |
| ضغط السائل Mpa | 25 | 25 | 25 | 25 | 25 | 25 | 25 |
| المنزلق فعال السكتة الدماغية mm | 800 | 900 | 900 | 1000 | 900 | 900 | 1000 |
| أقصى ارتفاع مفتوح مم | 1250 | 1500 | 1500 | 1800 | 1600 | 1600 | 1800 |
| منطقة منضدة العمل الفعالة | 1260*1160 | 1400*1400 | 1600*1600 | 1500*1500 | 1500*1500 | 1800*1600 | 1600*1600 |
| سرعة الهبوط الجوي mm/s | 100 | 150 | 150 | 180 | 180 | 160 | 180 |
| ضغط السرعة mm/s | 5-11 | 10-18 | 9-18 | 9-18 | 10-18 | 10-18 | 6-14 |
| سرعة العودة mm/s | 100 | 120 | 150 | 180 | 220 | 200 | 220 |
| قوة المحرك KW | 45 | 45 | 45 | 37*2 | 37*2 | 37*2 | 37*2 |
| KN | 630 | 1000 | 1000 | 1000 | 1000 | 1000 | 1600 |
| أعلى خط سير الرحلة مم | 300 | 300 | 300 | 300 | 300 | 300 | 350 |
عملية القمع
حالة القمع
قمع الفيديو
火车门板校正液压机是给东北顾客定做的一种用于火车门板校正的专用设备，主要用于对火车门板进行校正和整形。该设备主要由上梁、滑块、移动工作台、主缸、液压垫、移动工作台、行程限位、上极限安全锁紧装置等组成。
火车门板校正液压机的工作原理是通过液压机的主缸和液压垫的共同作用，将门板压制在工作台面上，并通过调整、双手单位循环、连续工作等操作模式，实现门板的精确校正和整形。
火车门板校正液压机设备具有压制速度快、成型火车门精度高、操作简便等特点，可以满足不同规格的火车门板的校正和整形需求。
التوصيات ذات الصلة
