1. Гидравлический цилиндр и окружающая среда должны быть чистыми. Топливный бак должен быть герметичным и предотвратить загрязнение. Трубы и топливные баки должны быть очищены, чтобы предотвратить падение оксидного железа и другого мусора. Для чистки используйте без фланелевой ткани или специальную бумагу. Шпагут и клеи не могут быть опробованы в качестве уплотнительных материалов. Гидравлическое масло В соответствии с проектными требованиями обратите внимание на изменения температуры масла и давления масла. При холостой нагрузке откручивают вытяжные болты для вытяжки.
2. Ссылки на распределительные трубы не должны быть ослаблены
3. Основание гидравлического цилиндра должно иметь достаточную жесткость, в противном случае цилиндр будет наклонен вверх в форме дуги при повышении давления, чтобы изогнуть шток поршня.
Перед установкой гидравлического цилиндра в систему параметры на этикетке гидравлического цилиндра должны быть сопоставлены с параметрами на момент заказа.
5. Центральная ось стационарного мобильного цилиндра должна быть концентрической со средней линией силы нагрузки, чтобы избежать возникновения боковых сил, которые могут легко изнашивать уплотнение и повредить поршень. Когда гидравлический цилиндр движущегося объекта установлен, направление движения цилиндра и движущегося объекта на поверхности направляющей остается параллельным, и его параллель обычно не превышает 0,05 мм/м.
6. Устанавливающий винт крышки гидравлического цилиндра должен быть установлен в степени затяжки, чтобы обеспечить гибкое движение поршня в течение всего хода, отсутствие препятствий и неравномерной тяжести. Слишком плотный винт увеличит сопротивление и ускорит износ, а слишком рыхлый вызовет утечку масла.
Гидравлические цилиндры с выхлопными клапанами или заглушками должны быть установлены на высоте, чтобы исключить воздух
8. Осевые концы цилиндра не могут быть зафиксированы, и один конец должен оставаться плавающим, чтобы предотвратить влияние теплового расширения. Из-за таких факторов, как гидравлическое давление и тепловое расширение в цилиндре, существует осевое расширение. Если два конца цилиндра зафиксированы мертвыми, это приведет к деформации каждой части цилиндра
9. Разрыв между направляющей втулкой и поршневой шток должен соответствовать требованиям
10. Обратите внимание на параллель и прямолинейность цилиндра и направляющей, отклонение должно быть в пределах 0,1 мм/длина. Если общая длина шины на гидравлическом цилиндре очень плохая, нижняя поверхность кронштейна гидравлического цилиндра или контактная поверхность станка для ремонта должны быть отремонтированы, чтобы соответствовать требованиям, если боковая шина супер, можно ослабить гидравлический цилиндр и фиксированный винт, отсоединить замок позиционирования и скорректировать точность боковой шинели.
11. При разборке и сборке гидравлического цилиндра строго предотвращать повреждение резьбы, резьбы в горловину цилиндра и поверхности штока поршня в верхней части штока поршня. Категорически запрещается пробивать поверхность цилиндра и поршня молотком. Если есть потеря отверстия в цилиндре и поверхности поршня, шлифование наждачной бумагой не допускается.