1、首先，汽车内饰液压机的油箱容积过小，就会导致散热面积不足，没有安装冷却装置或者冷却装置安装不合适等都会导致液压油液发热。
2、定量泵供油系统在作业时，有大部分多余的流量在高压下，从溢流阀溢回，而导致液压机油液出现发热的情况。
3、如果油液的选择不当，黏度大，则黏性阻力较大，黏度过小，就会导致泄漏量增大，两种情况都会造成油液温度的升高。
4、因为汽车内饰液压机系统内部的液压管路较多，管路错综复杂，从而导致局部压力损失和沿程压力损失较大。
5、配合间隙过小，或者使用磨损后，导致间隙过大，内泄漏、外泄漏量较大，造成容积损失较大，比如油泵的容积效率出现降低，发热较快。
6、液压元件的精度不够，以及装配的质量较差，相对运动间的机械摩擦损失较大。
7、液压系统中卸荷回路出现故障，或者因为没有设置卸荷回路，停止作业时，油泵不能卸荷，油泵的全部流量在高压下溢流，产生溢流损失而发热，从而致使油液发热。
8、三梁四柱液压机系统工作压力调整得比实际需要高，液压系统作业环境温度过高等，都会致使油液温度升高。
