1.减轻质量，节省资料。关于轿车发动机托架、散热器支架等典型零件，液压成形件比冲压件减轻20%～40%；关于空心阶梯轴类零件，能够减轻40%～50%的分量。
2．削减零件和模具数量，下降模具费用。液压成形件一般只需求1套模具，而冲压件大多需求多套模具。液压成形的发动机托架零件由6个削减到1个，散热器支架零件由17个削减到10个。
3.可削减后续机械加工和拼装的焊接量。以散热器支架为例，散热面积添加43%，焊点由174个削减到20个，工序由13道削减到6道，生产率进步66%。
4.进步强度与刚度，尤其是疲劳强度，如液压成形的散热器支架，其刚度在笔直方向可进步39%，水平方向可进步50%。
5.下降生产成本。依据对已使用液压成形零件的统计分析，液压成形件的生产成本比冲压件均匀下降15%～20%,模具费用下降20%～30%。
