液压机调速阀的结构和工作原理
液压机调速阀是进行了压力补偿的节流阀,它由定差减压阀和节流阀串联而成,利用定差减压阀保证节流阀的前后压差稳定,以保持流量稳定。结构和工作原理图5.46为调速阀的工作原理图记图
液压机调速阀是进行了压力补偿的节流阀,它由定差减压阀和节流阀串联而成,利用定差减压阀保证节流阀的前后压差稳定,以保持流量稳定。结构和工作原理图5.46为调速阀的工作原理图记图
四柱液压机中调速阀的主要性能要求有以下几点: 1、进出油腔的压差是指节流口全开,通过公称流量时,阀进出油腔的压差,一般在1mpa左右。压差过低,减压阀部分不能对节流阀进行
一、 流量调节失灵 调整调速阀,出油腔流量不发生变化,其主要原因是阀芯径向卡住和节流调节部分发生故障等;阀芯在全闭位置时,径向卡住会使出油腔没有流量,在全 开位置(或节
1、进出油腔的压差是指节流口全开,通过公称流量时,阀进出油腔的压差,一般在1mpa左右。压差过低,减压阀部分不能对节流阀进行压力补偿,因而影响流量的稳定。2、流量调节范围,一般情况下成型液压机流量调节范围越大越好,并且调节时,流量变化均匀,调节性能好。3、稳定流量是指调速阀能正常工作的流量,即流量的变化率不大于10%,不出现断流的现象。QF型调速阀和QDF型单向节流阀的稳定流量,一般为公称流量的1