(1) Разница между состоянием отладки и предпосылкой использования
   据测定，油泵实际喷入缸内的油量只有试验台调试量的80%左右，固然油泵调试职员会考虑这个因素，但不可能精确把握。另外，因为400吨液压机缸套活塞与配气机构的磨损或密闭程度的不同，各缸压缩后的温度与压力也会有差别。即使试验台上调试好的油泵，装机使用后，各缸供油量也会产生不平均。油泵在试验台上是在常温下进行调试的，而装机使用则是在汽缸压缩终了、缸内温度达500～700℃、压力3～5MPa前提下使用，两者差别较大。机车功课时，油泵与喷油器的温度均达90℃左右，也会造成柴油粘度下降，因而柱塞与针阀偶件的内漏增多，回油量也比调试时多。

(2) Неравномерная подача масла во время ввода в эксплуатацию
При вводе в эксплуатацию 400-тонного гидравлического насоса на испытательном стенде необходимо, чтобы подача масла в каждый цилиндр при номинальной скорости была неравномерной <3%. В фактическом процессе ввода в эксплуатацию, поскольку длина, форма и калибр инжектора и трубки высокого давления, выделенные для испытательного стенда, не могут быть полностью такими же, как оригинальная машина, в сочетании с различиями в технологии отладки, после установки масляного насоса фактическое количество топлива, впрыскиваемого в цилиндр, не является средним. Степень часто> 3%.
(3) Неравномерная подача масла из-за механического отказа
Гидравлический пресс используется в течение длительного времени, потому что муфта привода масляного насоса свободна или зазор слишком велик, износ приводной шестерни и увеличение бокового зазора также влияют на среднюю подачу масла в каждый цилиндр. Кроме того, из-за частой вибрации или недостаточной протечки в соединении высоковольтных масляных труб, а также из-за затягивания металла в соединении посла и блокирования масляной трубы, это также приведет к неравномерному питанию каждого цилиндра.
Кроме того, в масляном насосе и пружине регулятора плунжер-пружина с более сильным усилением, большой деформацией и высокой рабочей частотой. Следовательно, частота его разрыва также выше. В легких случаях количество впрыска топлива уменьшается, количество впрыска топлива в каждом цилиндре неравномерно, время впрыска топлива в каждом цилиндре слишком плохое, а время начала впрыска топлива задерживается, в тяжелых случаях подача топлива прерывается или даже не может поставлять топливо.