一、四柱液压机液压泵衔接（注意事项）
① Гидравлический насос может использовать опорное или фланцевое оборудование. Насос и первический двигатель должны использовать общую корневую опору, а фланец и корневая основа должны иметь удовлетворительную жесткость. Особое внимание: четырехколонный гидравлический пресс плунжерный насос с расходом больше (или равным) 160 л/мин, не подходит для оборудования на баке.
② Эластичная муфта должна быть соединена между гидравлическим насосом и выходным валом первичного двигателя. Запрещается устанавливать шкивы или зубчатые колеса на валу гидравлического насоса для привода гидравлического насоса. Если необходимо использовать шкивы или шестерни для соединения с насосом, следует добавить пару опоры для оборудования. Колеса или шестерни, ошибка соосности между опорой и валом насоса не должна превышать 0,05 мм.
③ Труба для всасывания масла должна быть как можно более короткой, прямой, большой и толстой. Как правило, трубопровод для всасывания масла должен быть снабжён грубым фильтром с номиналовым расходом не менее чем в 2 раза расходом насоса (точность фильтрации обычно составляет 80 ~ 180 мкм). Труба сброса гидравлического насоса должна быть непосредственно подключена к топливному баку, а обратное давление масла должно быть не более 0,05 МПа. Всасывающая труба и возвратная труба масляного насоса должны быть ниже 200 мм на низкой масляной поверхности топливного бака. В частности, обратите внимание, что масляный фильтр не разрешен на всасывающей трубе плунжерного насоса. Диаметр запорного клапана на всасывающей трубе должен быть на одну передачу больше, чем диаметр всасывающей трубы.
④ Гидравлические насосы для впуска и выхода масла должны быть прочными, а герметизирующее оборудование должно быть надежным, в противном случае возникнет ситуация всасывания воздуха или утечки масла, что повлияет на функцию гидравлического насоса.
⑤ Высота самовсасывания гидравлического насоса не превышает 500 мм (или уровень вакуума на входе не превышает 0,03 МПа). Если используется насос для заправки масла, давление подачи масла не должно превышать 0,5 МПа. Когда давление подачи масла превышает 0,5 МПа, следует использовать уплотнительное кольцо. Что касается поршневого насоса, вы должны попытаться выбрать метод самовсасывания.
⑥ Перед установкой гидравлического насоса проверьте, превышает ли глубина отверстия для оборудования длину вала насоса, чтобы избежать появления верхней оси, в противном случае насос будет сожжен.
主图-4.jpg
Применение гидравлического насоса с четырьмя колонками (меры предосторожности)
① Гидравлический насос должен быть активен несколько раз. После того, как направление потока масла и динамика нормальные, он должен работать при низком давлении 5 ~ 10min, затем в нормальную работу. Перед закачкой плунжерного насоса необходимо заполнить насос очищенным рабочим маслом через слив масла на корпусе.
② Вязкость масла изменяется в зависимости от температуры, а температура масла увеличивается и вязкость уменьшается, поэтому запрос температуры масла поддерживается ниже 60 ℃. Для того, чтобы гидравлический насос мог стабильно работать при другой рабочей температуре, выбранный масляный раствор должен иметь вязкость Под влиянием изменения температуры меньше влияют на характеристики температуры масла, И лучшая химическая стабильность, пеностойкость и т. Д. Рекомендуется использовать L-HM32 или L-HM46(GB11118.1-94) противоизносное гидравлическое масло.
③ Масляный раствор должен быть чистым и не должен смешиваться с механическими примесями и коррозионными веществами. На всасывающей трубе нет гидравлической системы фильтрующего оборудования.
④ Высокое давление и высокая скорость гидравлического насоса относятся к пиковым значкам, разрешенным в течение короткого времени во время использования, и следует избегать использования в течение длительного времени, в противном случае это повлияет на срок службы гидравлического насоса.
⑤ Нормальная рабочая температура масла гидравлического насоса составляет 15 ~ 65 ℃, высокая температура на корпусе насоса обычно на 10 ~ выше, чем температура масла на входе в насос в топливном баке. 20 ℃, когда температура масла в топливном баке достигает 65 ℃, высокая температура на корпусе насоса не превышает 75 ~ 85 ℃.