当发生液压问题时，泵通常是最先更换的组件之一，但实际上应该是最后一个，为什么？因为泵是最耗时的零件，也是最昂贵的零件。在进行几次测试之前，永远不要更改它，首先应进行最简单的测试和检查。本文众友重工带来液压泵故障排除的方法有哪些。
一、视觉测试：
电动机在运转吗？这听起来很简单，但不应忽略。几年前，我在肯塔基州的一家工厂教一堂课，当时有一个学生在一个早晨到来，说前一天晚上报刊上有过热的问题。他说，他们更换了过滤和冷却泵，直到后来才发现电动机已经关闭。
泵轴是否旋转？很多时候，由于有联轴器护罩和C形面安装架，很难做到这一点。我知道有一家工厂的泵出口压力波动。他们更换了泵，发现轴上的磨损键损坏了联轴器上的键槽。
检查油位。这也应该是显而易见的，因为通常是在更换泵之前检查的唯一内容。油位应高于泵吸入口3英寸。否则，会在容器中形成涡流，使空气进入泵。
如果机油油位低，请确定系统中的泄漏位置。泄漏可能很难找到。南卡罗来纳州一家造纸厂的压辊液压系统一直存在低油位的问题，但找不到泄漏。液压单元在地下室，管道从甲板上爬到楼上。为了帮助发现泄漏，将染料添加到了水箱中。然后使用紫外线手电筒和护目镜定位泄漏点，该泄漏点位于第二高度以下30英尺的空中。
二、声音检查：
泵正常运行时听起来会怎样？叶片泵通常比活塞泵和齿轮泵安静。如果泵发出刺耳的呜呜声，则很可能是空化。如果它具有敲打声，例如大理石在四处乱动，则可能正在发生充气。
三、空化：
空化是液体中气穴的形成和破坏。当泵无法获得所需的总油量时，就会发生气穴现象。液压油包含大约9％的溶解空气。当泵的吸入口没有收到足够的油量时，会产生高真空压力。
溶解的空气在吸入侧从机油中抽出，然后在压力侧塌陷或爆裂。内爆会产生非常稳定，高音调的声音。当气泡破裂时，会在泵内部造成损坏。
四、通风：
曝气有时被称为伪气蚀，因为空气进入泵的吸入腔。但是，通气的原因与空化的原因完全不同。空化将空气从油中抽出时，曝气是外部空气进入泵的吸入管路的结果。
引起充气的原因很多，包括吸入管路中的空气泄漏。这可能是松动的连接，破裂的线或不合适的密封件。发现泄漏的一种方法是在吸油管配件周围喷油。一旦发现空气流动路径，流体将立即被吸入到吸入管路中，并且泵内的爆震声将在短时间内停止。
去年，我接到了威斯康星州一家造纸厂的故障排除电话，其中一台压力补偿泵已经更换，因为它无法建立和维持压力。当新泵也没有产生压力时，关闭出口管路中的手动阀以将泵与系统隔离。
压力仍然不会增加。由于出口管路中没有其他阀门，因此问题必须出在吸入管路中。仔细检查后，发现吸入管路中出现裂纹。
如果系统由一个或多个固定排量泵提供，则轴密封不良也会引起充气。固定排量泵内旁路的机油被送回吸油口。如果轴密封件磨损或损坏，则空气会流过密封件并进入泵的吸入腔。
最近，这种情况发生在精磨机上，在精磨机上，液压泵用于保持阀瓣之间的精确间隙。系统启动后几分钟，泡沫开始从储液罐中出来。
更换泵后，在安装支架中发现裂缝。这导致轴未对准，磨损了密封件。未对准的联轴器也会导致轴密封件过早磨损。
如前所述，如果机油油位太低，机油会进入吸入管路并流入泵中。因此，始终在所有气缸处于缩回位置时检查油位。
如果安装了新的泵且压力不会增加，则轴可能会以错误的方向旋转。一些齿轮泵可以沿任一方向旋转，但是大多数齿轮泵的外壳上都有箭头指示旋转方向。
应始终从轴端观察泵的旋转。如果泵以错误的方向旋转，由于泵的内部设计，不会有足够的流体充满吸入口。
五、测试固定排量泵：
固定排量泵在给定的轴转速下输送恒定量的油。泵的下游必须装有一个安全阀，以限制系统中的最大压力。
进行视觉和声音检查后，下一步是确定是否有体积或压力问题。如果压力无法达到所需水平，则将泵和安全阀与系统隔离。
可以通过关闭阀门，堵塞下游管路或阻塞安全阀来完成。如果这样做时压力增大，则隔离点下游会有一个旁路。如果没有建立压力，则说明泵或安全阀损坏。
如果系统运行速度较慢，则存在音量问题。泵会随着时间而磨损，从而减少了油的输送。虽然流量计可以安装在泵的出口管路中，但这并不总是可行的，因为可能没有合适的配件和适配器。
要确定泵是否磨损严重并旁路，首先要检查流向电动机的电流。如果可能，应在新泵建立参考时进行此测试。电动机功率相对于系统所需的液压功率。
可以通过以下公式显示：电动机功率（hp）=每分钟加仑（GPM）x磅每平方英寸（psi）x 0.00067。例如，如果使用50 GPM的泵且最大压力为1,500 psi，则将需要50马力的电动机。如果泵输送的油量少于新泵，则驱动泵的电流将下降。
一台230伏，50马力的电动机的平均满载额定值为130安培。如果安培数明显较低，则泵很可能会旁路，应进行更换。
还应检查泵壳和吸入管路的温度。温度严重升高表示泵磨损严重。
六、测试可变排量泵：
变量泵最常见的类型是压力补偿设计。补偿器设置限制了泵出口处的最大压力。泵应按照固定排量泵的说明进行隔离。
如果没有建立压力，则安全阀或泵补偿器可能坏了。在检查任何一个组件之前，请执行必要的锁定步骤，并确认出口压力为零psi。然后可以拆下安全阀和补偿器，并检查是否有污染，磨损和弹簧断裂。
如果系统中存在卷问题，请执行以下测试：
1）用温度枪或红外摄像机检查安全阀的油箱管路温度。储罐管路应接近环境温度。如果管路很热，则安全阀要么卡在部分打开位置，要么设置得太低。
2）在外壳排水管中安装流量计并检查流速。大多数可变排量泵通过壳体排污管旁路最大泵体积的1-3％。如果流量达到10％，则应更换泵。永久性地将流量计安装在壳体排水管中是一种出色的可靠性和故障排除工具。
3）检查驱动电机上的电流。
4）确保补偿器比最大负载压力高200 psi。如果设置得太低，当系统要求最大容积时，补偿阀芯将移位并开始减小泵的容积。
执行这些建议的测试应有助于您对泵的状态或泵故障的原因做出正确的决定。如果要更换泵，则有理由进行更换。不要仅仅因为有一个备用的库存就这样做。
对每个液压系统进行可靠性评估，以便在出现问题时，可以参考当前的压力和温度读数。
七、泵空化的3个原因：
1）油的粘度太高。较低的油温会增加油的粘度，使油更难到达泵。大多数液压系统不应以低于40华氏度的油来启动，也不应在至少70华氏度的油下承受负荷。
许多油库都没有加热器，尤其是在南部。即使有加热器，它们也经常断开。虽然损坏可能不是立即造成的，但是如果在机油温度过低的情况下连续启动泵，泵最终将过早失效。
2）吸滤器或滤网已被污染。过滤器通常为74或149微米，用于将“大”颗粒保持在泵外。过滤器可以位于容器的内部或外部。位于水库内部的过滤器在视线范围之外。很多时候，维护人员甚至不知道储液罐中有过滤器。
吸滤网应从管线或储罐中取出，并每年至少清洁一次。我被要求帮助一家工厂对系统进行故障排除，因为他们一周之内就已经更换了五台泵。我注意到缺少通气帽，这使脏空气流入了水箱。
检查液压原理图，显示油箱内部吸油管中有滤网。拆下过滤器后，发现一块碎布包裹了筛网。显然，有人用抹布塞住了通气孔盖的开口，然后又掉进了水箱中。
3）电动机驱动液压泵的速度高于泵的额定速度。所有泵都有建议的最大驱动速度。如果速度太高，则吸入口将需要更多的油。
由于吸入口的尺寸，足够的油不能充满泵中的吸入腔，从而导致气蚀。尽管这种情况很少发生，但有些泵的最高驱动速度为每分钟1200转（RPM），而另一些泵的最高速度为3600 RPM。每当用其他品牌或型号的泵更换时，都应检查驱动速度。
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